Coronavirus stoppte die Bemühungen von MTA, OT-Betrug zu verhindern: Watchdog

Coronavirus stoppte die Bemühungen von MTA, OT-Betrug zu verhindern: Watchdog

Die Coronavirus-Pandemie hat die Bemühungen des MTA zur Verhinderung von Überstundenbetrug zum Erliegen gebracht, nachdem die Krise High-Tech-Zeitschaltuhren in Quarantäne gestellt hatte, sagte der Wachhund der Agentur am Montag.

Das Büro von Generalinspektorin Carolyn Pokorny sagte in einem neuen Bericht, es sei „besorgt“ über eine Verzögerung bei der Integration von Geräten zum Scannen von Fingerabdrücken, die als Lösung zur Bekämpfung von Vorwürfen des weitverbreiteten Missbrauchs von Überstunden in Rechnung gestellt wurden.

Mitte März beschlossen die Transitbeamten, das neue Kronos-Zeitnehmungssystem abzuschalten, um die Ausbreitung von COVID-19 zu bekämpfen.

Dies verursachte jedoch „erhebliche negative Auswirkungen auf die Standardisierung der Zeitmessung mit Kronos und deren Integration in bestehende Lohn- und Gehaltsabrechnungssysteme“, wie aus der jüngsten Überprüfung der OT-Reduktionsbemühungen des MTA durch die IG hervorgeht.

„Die Verzögerung dieses kritischen Aspekts der Überstundenreformbemühungen betrifft die OIG“, fuhr der Bericht fort. „Wir fragen uns, wie lange es dauern wird und welche Pläne es gibt, um sicherzustellen, dass die Bemühungen weiter voranschreiten.“

Die Einführung der neuen Uhren durch den MTA, die veraltete Papierkarten ersetzen sollen, war bereits mit Verzögerungen behaftet.

Nachdem im vergangenen September erstmals versprochen wurde, dass die gesamte Belegschaft von 40.000 Mitarbeitern die Uhren nutzen soll, nutzten bis Mitte Januar nur etwa 85 Prozent dieser Arbeitnehmer die Technologie aktiv.

Um die Angelegenheit noch komplizierter zu machen, sah sich der MTA „offensichtlichen Vandalismushandlungen“ gegen die Maschinen ausgesetzt, wie das Büro der IG zuvor sagte – wobei viele als zerschlagen oder beschädigt befunden wurden.

IT-Mitarbeiter der Agentur hatten prognostiziert, dass Kronos bis Ende 2021 vollständig mit bestehenden Zeitnehmungssystemen zusammengeführt werden würde.

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Als das Virus in New York City Chaos anrichtete, mussten die Mitarbeiter ihre Zeit und Ressourcen für die Unterstützung von Mitarbeitern einsetzen, die von zu Hause aus arbeiten – was wahrscheinlich auch das Ziel einer vollständigen Integration der Kronos-Gehaltsabrechnung verzögerte.

Pokorny begann mit der Untersuchung von Vorwürfen des Missbrauchs von Überstunden bei der MTA nach einer Reihe von Post-Exposés über LIRR-Mitarbeiter, die riesige Gehaltsschecks einreichten, darunter ein Mitarbeiter, der Überstunden in Höhe von 344.147 USD einbrachte – zusätzlich zu seinem Gehalt von 117.499 USD.

Pokornys Büro hat der Agentur vorgeworfen, Arbeitern zu erlauben, OT auf der Grundlage eines „Ehrensystems“ mit wenig Kontrolle oder Überprüfung aufzubauen.

Laut Angaben der Agentur gab der MTA im vergangenen Jahr 1,3 Milliarden US-Dollar für Überstunden aus – gegenüber 895 Millionen US-Dollar im Jahr 2014.

Im Vergleich zum Vorjahr hat die Agentur, die aufgrund der Pandemie mit einem prognostizierten Defizit von 4 Milliarden US-Dollar konfrontiert ist, ihren OT-Tab um 24 Prozent gesenkt, teilte das IG-Büro mit.

Die Kürzungen „waren jedoch nicht auf Faktoren zurückzuführen, auf die sich der MTA verlassen kann, um in Zukunft Einsparungen zu erzielen.“

„Gesundheitliche Bedenken, Umsatz und allgemeine Unsicherheit darüber, ob Technologieinvestitionen weiterhin Priorität haben, gefährden den Abschluss dieser Verbesserungen“, sagte das Büro der IG.

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